Ангренажните вериги обикновено са изработени от високо{0}}здрави метални материали, притежаващи отлична устойчивост на износване, якост на опън и устойчивост на висока-температура, осигурявайки дългосрочна-стабилност на прецизната трансмисия в двигателя.
Състав на основния материал
Верижни пластини и щифтове: Основните компоненти на ангренажната верига са направени предимно от-легирана стомана с висока якост или манганова стомана, като някои са подложени на карбуризиране, хромиране или обработка с дифузия на ванадий за подобряване на твърдостта на повърхността и устойчивостта на износване. Например ангренажната верига, използвана в Nissan Sylphy, използва 1200 MPa високо{3}}легирана стомана с проектен живот до 300 000 километра. Щифтовете често се закаляват, за да се повиши якостта на умора.
Водещи релси и контактни компоненти на обтегача: По време на работа веригата се зацепва с найлонови водещи релси, за да намали триенето, докато хидравличен обтегач автоматично регулира обтегането, за да поддържа точността на предаване. Повърхността на веригата понякога се подлага на обработка с микро-текстурирано покритие за допълнително оптимизиране на ефективността на триене и термичната стабилност.
Среда на смазване: За разлика от ангренажните ремъци, ангренажните вериги са монтирани вътре в двигателя и разчитат на непрекъснато смазване от двигателно масло за намаляване на износването и разсейване на топлината, което е основна причина за по-дългия им живот. Следователно редовната смяна на маслото е от решаващо значение за поддържането на живота на веригата.
